3月16日上午，鄭許市域鐵路梅莊停車場(chǎng)內(nèi)的列車正式進(jìn)行熱滑測(cè)試。 朱書辰 攝

本報(bào)訊（記者 孫江鋒 通訊員 朱書辰）鄭許市域鐵路是推動(dòng)鄭許一體化發(fā)展的重點(diǎn)工程，它的建設(shè)情況一直牽動(dòng)著數(shù)百萬(wàn)許昌人的心。昨日，記者了解到，鄭許市域鐵路迎來重大時(shí)間節(jié)點(diǎn)——熱滑測(cè)試。

3月16日上午，鄭許市域鐵路梅莊停車場(chǎng)內(nèi)的列車正式進(jìn)行熱滑測(cè)試。據(jù)介紹，熱滑測(cè)試是在列車運(yùn)營(yíng)線路送電的情況下，依靠試驗(yàn)列車自行運(yùn)行，對(duì)全線供電、信號(hào)、通信、線路、機(jī)電等系統(tǒng)和設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)的一種測(cè)試方式。

鄭許市域鐵路第六項(xiàng)目部副經(jīng)理翟小旺介紹，熱滑測(cè)試通俗解釋就是列車正式帶電上線行駛，以測(cè)試線路供電、工網(wǎng)等系統(tǒng)。熱滑測(cè)試在5km至10km、30km至50km、80km、120km四種時(shí)速下進(jìn)行。

“熱滑測(cè)試采用分段分時(shí)速的方法，今天我們主要在梅莊停車場(chǎng)測(cè)試，目前運(yùn)行情況良好。預(yù)計(jì)將用5天時(shí)間完成鄭許市域鐵路許昌段全段測(cè)試?！钡孕⊥f。

據(jù)悉，此次進(jìn)行熱滑測(cè)試的列車由中車四方股份公司研制，采用GOA4級(jí)全自動(dòng)駕駛技術(shù)、時(shí)速為120公里的B型車。與常規(guī)地鐵列車相比，該車采用大量新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整車安全和性能的提升，具有更加安全可靠、智能舒適、綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)適用等顯著技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

鄭許市域鐵路是國(guó)內(nèi)首條市域軌道交通全自動(dòng)無人駕駛鐵路，其中許昌段全長(zhǎng)34公里，在長(zhǎng)葛市大周鎮(zhèn)設(shè)梅莊停車場(chǎng)一座。該停車場(chǎng)總占地面積達(dá)30.74萬(wàn)平方米，包括運(yùn)用庫(kù)、調(diào)機(jī)庫(kù)、綜合樓等12個(gè)房建單體工程，以及站場(chǎng)路基、橋梁、綜合管線等工程。其中，運(yùn)用庫(kù)為場(chǎng)區(qū)主要建筑，建筑面積達(dá)4.59萬(wàn)平方米，庫(kù)內(nèi)共21股軌道，可同時(shí)停放21列列車。